1. アンギュラ玉軸受
軌道面とボールとの間には接触角があり、標準角度は15度、30度、40度です。接触角が大きいほどアキシアル負荷容量が増加し、接触角が小さいほど高速回転に有利になります。単列ベアリングはラジアル荷重および一方向のアキシアル荷重に耐えることができます。構造的には、2 つの単列アンギュラ玉軸受を連続配置し、内輪と外輪を共有し、ラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
主な用途:
単列：工作機械主軸、高周波モーター、ガスタービン、遠心分離機、小型自動車前輪、デフピニオンシャフト。
2列：オイルポンプ、ルーツブロワー、エアコンプレッサー、各種トランスミッション、燃料噴射ポンプ、印刷機。
2. 自動調心玉軸受
これらの軸受は二重列の鋼球を備えており、外側軌道面が内球のような形状になっており、シャフトやハウジングのたわみによるシャフトの位置ずれを自動調整することができます。テーパーボアベアリングはファスナーを使用して簡単に取り付けることができ、主にラジアル荷重に使用されます。
主な用途：木工機械、繊維機械のドライブシャフト、縦置き自動調心軸受など。
3. 自動調心ころ軸受
外輪の球面軌道と内輪の二重軌道の間に自動調心ころを設けた軸受です。内部構造によりR、RH、RHA、SRタイプがあります。外輪の円弧中心が軸受中心と一致しているため、軸のずれに対して自動調心機能を発揮します。ラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を負荷することができます。
主な用途: 製紙機械、減速機、鉄道車両の車軸、圧延機のギアボックス ハウジング、圧延機のローラー パス、破砕機、振動スクリーン、印刷機械、木工機械、垂直自動調心軸受を備えた各種産業用減速機。
4. スラスト自動調心ころ軸受
この軸受は、軌道面の球面座により自動調心性を備えた傾斜自動調心ころを備えており、多少の軸の傾きに対応します。ある程度のラジアル荷重をサポートしながら高いアキシアル荷重容量を提供し、一般にオイル潤滑を使用します。
主な用途：水力発電機、垂直モーター、船舶プロペラシャフト、圧延機スクリュー、タワークレーン、石炭粉砕機、押出機、成形機。
5.円すいころ軸受
内輪フランジによって案内される円すいころを備えたこれらの軸受には、頂点が軸受軸上の共通点に収束する軌道があります。単列軸受はラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重を扱うことができ、複列軸受はラジアル荷重と両方向のアキシアル荷重を扱うことができるため、重荷重や衝撃荷重に適しています。
主な用途：自動車（前輪、後輪、トランスミッション、ディファレンシャルピニオンシャフト）、工作機械主軸、建設機械、大型農機具、鉄道車両用変速機、圧延機ネックおよび減速機。
6. 深溝玉軸受
深溝ボール ベアリングには、各リングにボールの赤道円周の約 3 分の 1 を囲む連続した溝があります。主にラジアル荷重に使用されますが、アキシアル荷重も負荷できます。ラジアルすきまが増加すると、アンギュラコンタクトベアリングと同様の特性が得られ、双方向のアキシアル荷重を支えることができます。他の同様のサイズのベアリングと比較して、低摩擦、高速、高精度を備えています。
主な用途：自動車、トラクター、工作機械、モーター、ポンプ、農業機械、繊維機械。
7. スラスト玉軸受
スラスト玉軸受は、軌道溝付きの座金とボールと保持器の組み合わせで構成されています。軸に適合する軌道座金を軸座金、ハウジングに適合するものを座金といいます。複式軸受は中間のワッシャーが付いているため、一方向または両方向のアキシアル荷重を負荷できますが、ラジアル荷重は負荷できません。
主な用途：自動車のステアリングジョイントや工作機械の主軸など。
8. スラストころ軸受
ラジアル荷重がアキシアル荷重の 55% を超えないアキシアル荷重用に設計されたこれらのベアリングは、低摩擦、高速、自動調心機能を備えています。モデル 29000 ベアリングは非対称球面ころを使用しており、ころと軌道面の間の相対運動を低減します。これらは大きな直径の長いローラーを備えており、高い負荷容量を提供し、通常はオイル潤滑されますが、低速ではグリース潤滑される場合もあります。
主な用途：水力発電機、クレーンフック。
9. 円筒ころ軸受
通常、円筒ころ軸受には、1 つのリング上の 2 つのフランジによってガイドされるころがあります。ケージ、ローラー、およびガイド フランジは、他のリングから分離可能なアセンブリを形成します。これらのベアリングは取り付けと分解が簡単で、特に内輪と外輪をしっかりと嵌め合わせるのに有利です。これらは主にラジアル荷重に耐えますが、フランジ付き単列ベアリングは小さな定常的なアキシアル荷重や大きな断続的なアキシアル荷重を支えることができます。
主な用途：大型モーター、工作機械主軸、軸箱、ディーゼルクランクシャフト、自動車用トランスミッション。
10. 四点接触玉軸受
これらのベアリングはラジアル荷重と双方向のアキシアル荷重をサポートし、単一のベアリングでアンギュラ玉軸受の前後の組み合わせを置き換えることができ、純粋なアキシアル荷重または高いアキシアル成分を含む荷重に最適です。リングとボールが対向する 2 点で接触し、任意の方向にアキシアル荷重がかかると接触角が生じます。
主な用途：航空機のジェットエンジン、ガスタービン。
11. スラスト円筒ころ軸受
座金形軌道座金（軸座金および座金）、円筒ころ、保持器組付品で構成され、ころに凸面加工が施されており、圧力分布が均一でアキシアル剛性が高く、高いアキシアル荷重容量が得られます。
主な用途：石油掘削リグ、鉄鋼機械。
12. スラスト針状ころ軸受
これらの分離可能なベアリングは、軌道ワッシャーとニードルローラーケージアセンブリで構成されており、薄い打ち抜きワッシャーまたは厚切りワッシャーと互換性があります。非分離軸受は座金と針状ころを精密プレス加工したもので、一方向のアキシアル荷重を支えます。これらはスペースを節約し、コンパクトな設計を支援し、多くの場合、シャフトとハウジング表面を軌道として備えたニードルローラーケージアセンブリのみを使用します。
主な用途：自動車、耕運機、工作機械のトランスミッション。
13. スラスト円すいころ軸受
ワッシャーフランジによって正確にガイドされるテーパーローラーを備えたこれらのベアリングは、共通の軸点に収束します。一方向ベアリングは一方向のアキシアル荷重に対応し、双方向ベアリングは双方向の荷重に対応します。
主な用途:
一方向性：クレーンフック、石油掘削装置スイベル。
双方向: 圧延機のロールネック。
14. 取付ベアリングユニット（ハウジング付ボールベアリング）
取り付けられたベアリングユニットは、鋳造または打ち抜き鋼製ハウジング内の二重シールボールベアリングで構成されています。ベアリングの内部構造は深溝玉軸受と一致していますが、より広い内輪と球面の外面を備えており、ハウジング内での自動位置合わせが可能です。
主な用途: 鉱業、冶金、農業、化学、繊維、印刷および染色、コンベヤ システム。
