序章
フォークリフトの 14 の部品とその機能 [完全ガイド]: –出荷、保管、その他の目的のために、倉庫内で製品や材料を効率的に移動する機能に依存している業界や企業は数多くあります。 物質的な移動の失敗や妨害は、組織の生産性を低下させ、収益を損なう可能性があります。
このため、資材を効率的に移動するための優れたシステムをセットアップするだけでなく、ビジネスを処理するための高品質で信頼性の高い機器を備えていることも重要になります。 工場や倉庫から小売店までさまざまな環境で資材を移動するために使用される最も重要な機器の 1 つはフォークリフトです。
フォークリフトとは何ですか?
フォークリフトは、短距離または短い距離で材料を持ち上げて移動するために使用される動力付きの産業用トラックであり、フォークトラックとも呼ばれ、倉庫や倉庫の敷地内でパレット上の商品を持ち上げて移動するために使用されるモーター駆動の産業用トラックです。そして配送センター。 フォークは、トラックの台車と一体となって荷物の重量を受け止めます。 フォークリフトは、配送センターやその他の大規模な保管施設を含むさまざまな業界の必需品に対応します。 大規模な組織では、資材移動の効率を最大限に高めるために、フォークリフトを常時使用しています。
フォークリフトは、さまざまな部品で構成される複雑または複雑な機器の部品であり、これらのフォークリフト部品自体がベアリング、チェーン、スプロケットなどの部品に含まれています。 フォークリフトは、流通センターや産業現場で重い荷物を素早く移動させるために設計された、非常に柔軟な作業車両です。 フォークリフトを運転する人、またはこれらの機械を利用した作業に取り組む人は、フォークリフトの部品が何であるかを理解する必要があります。
フォークリフトの部品
フォークリフトの 14 部品のリスト: –
1.トラックフレーム
2.運転室
3.カウンターウェイト
4.フォークリフトマスト
5.電源
6.フォークリフト台車
7.ブレーキ
8.スイングシリンダー
9.キャブエンクロージャ
10.フォークリフトアタッチメント
11.フォークリフトフォーク
12.ランプ
13.フォークリフト用タイヤ
14.警告信号と警報
1.トラックフレーム：（フォークリフトの部品）
フォークリフトのトラックフレームまたはケーシングは、どの車のシャーシにも似ています。車輪や車軸、エンジン、マスト、カウンターウェイト、オーバーヘッドガードなど、フォークリフトの重要な部品の多くが取り付けられたり接合されたりするのは金属フレームです。 。 一部のフォークリフトでは、燃料または作動油用のタンクがトラックのフレームに組み込まれています。
2. オペレーターキャブ：（フォークリフトの部品）
運転室は、フォークリフトの運転手が座って機器を操作したり作業したりするエリアです。 キャブには、フォークリフトの移動と制御に使用されるさまざまなフォークリフト制御装置と作動部品および機能が含まれています。 特定のフォークリフトでは、キャブにオペレーター用の座席が付いているものもありますが、オペレーターが立つことを目的として設計されているものもあります。 フォークリフト内のステアリング システムは通常、油圧ステアリング システムを利用し、前輪を中心に後輪を回転させます。
以下では、運転室にあるレバーについて説明します。 –
・チルトレバー：－フォークの角度を調整するために使用されます。
・リフトレバー：– フォークを上下に持ち上げるのに使用されます。
・サイドシフトレバー：－キャリッジを均等に移動させるために使用されます。
オーバーヘッド ガードは、オペレーターの頭上の金属屋根をサポートするオペレーター キャブの延長です。 特定のフォークリフトでは、キャブが密閉されており、加熱と冷却が組み込まれている場合があります。
3.カウンターウェイト：（フォークリフトの部品）
カウンタウェイトは、トラックのフレームに取り付けられるフォークリフトの後部にある重りです。 その目的は、フォークリフトで持ち上げたり運んだりする荷物の重量のバランスをとり、荷物を安定させ、転倒を防ぐことです。
カウンタウェイトは、意図した最も極端な運搬能力のバランスをとるように特別に設計されています。 フォークリフトのオペレーターは、重大な事故を防ぐために最大の積載能力を認識する必要があります。
4. フォークリフトマスト：（フォークリフトの部品）
フォークリフトのマストは、フォークリフトの主な機能を担っています。 これは、フォークとキャリッジを荷物とともに持ち上げる連動レールで構成される、フォークリフトの前方に向かう上向きまたは垂直のアセンブリです。 これらのレールは、少なくとも 1 つの油圧シリンダーによって直接、またはシリンダーによって駆動されるチェーンによって動力を供給されます。
通常、フォークリフトのマストには傾斜と リフトシリンダー: –
(A) チルトシリンダー
チルトチャンバーまたはスラントチャンバーの目的は、キャリッジの傾きまたは傾斜とフォークの角度を制御することです。
(B) リフトシリンダー
リフト シリンダーは、マスト上の荷物の垂直方向の移動を駆動します。 これは通常、単独で動作するシリンダーであり、マストのサイズと段数によって完全に決まるわけではありません。 使用量と荷物のサイズによっては、トラックの寿命にわたってリフトシリンダーの交換が必要になる場合があります。
フォークリフトのマストに多数の段を組み込むことで、リフトの高さと耐荷重を拡張することが可能です。
5.電源: (フォークリフトの部品)
フォークリフトには 2 つの主要な動力源があります。1 つは内燃エンジン、もう 1 つは電動フォークリフトの場合はバッテリーまたは燃料電池によって駆動される電気エンジンです。 内燃機関を備えたフォークリフトは、ガス、LP ガス、CNG、またはディーゼル燃料を燃焼できます。 これらのエンジンは車両の内燃機関に似ており、クランクシャフト (駆動ロッド) によって制御されるピストンを備えたシリンダーに液体燃料と空気を注入します。 点火プラグが爆発を開始してシリンダー内のピストンを押し下げ、下降エネルギーがさらに機械エネルギーに変換されてフォークリフトに動力が供給されます。 フォークリフトの内燃エンジンは、チェーン、ギア、ベアリングなど、エンジンを適切に機能させるための多数の内部コンポーネントで構成されています。
6. フォークリフト台車：（フォークリフトの部品）
キャリッジは、積荷を持ち上げて安定させるために使用されるマストの重要な部分です。 フォークと荷物の背もたれは、概してキャリッジの一部とみなされます。 –
(A) フォーク
フォークは、キャリッジの下部にある突き出た金属片で、荷物 (山) をベースから持ち上げるために使用されます。 さまざまな目的に合わせて、幅、長さ、サイズを豊富に取り揃えています。
(B) バックレストを積載する
これは、キャリッジの背面にある平らな面で、荷重を支えるのに役立ちます。 オペレーターは荷物を背もたれに預けることができ、背もたれは荷物がオペレーターの中に滑り込んで戻るのを防ぎます。
7. ブレーキ：（フォークリフトの部品）
フォークリフトのブレーキはブレーキシューとブレーキドラムで構成されています。 フットペダルまたはハンドブレーキによって作動します。 最近のさまざまな電気フォークリフトには回生ブレーキが搭載されており、電気モーターを使用してフォークリフトを減速し、生成されたエネルギーをバッテリーに充電するために使用されます。
8. スイングシリンダー：（フォークリフトの部品）
スイングシリンダーを備えたトラックもいくつかあります。 これらのシリンダは、用途に応じて負荷を左右に最大 90 度スイングできます。 これらは、荷重をマストから前方に押し出してスイングシリンダーを固定できるようにするシザー拡張の重要な部分である可能性があります。
9. キャブエンクロージャ：（フォークリフトの部品）
安全上の懸念や環境に応じて、キャブは開いているか閉じられている場合があります。
（シート
「座り式」フォークリフトでは、運転席は、オペレータがすべての制御に完全に手が届くように配置または配置されています。 電動リフトでは、シートがオートオフとしても機能します。つまり、オペレーターがフォークリフトから立ち上がったり、フォークリフトから離れると、リフトへの電力が遮断されます。
(B) レバーコントロール
レバー制御により、オペレータは昇降機構を操作して荷物を操作できます。 これらのレバーには次のものが含まれます。
チルトレバー –このレバーは、地面に対するフォークの角度を制御します。
リフトレバー –リフト レバーはマストのリフト機構と連動します。
サイドシフトレバー –このレバーを使用すると、荷物を左右に数センチメートル移動させることができます。
スイングレバー –ラックシステムなどのスイング機構付き台車では、スイングレバーにより荷を左右90度まで回転させることができます。 このシステムは、同様に、ラック内に位置決めするためにスイング荷重を前方に押し出すことを可能にするシザー機構および延長レバーを含むか組み込むことになる。
(C) オーバーヘッドガード
潜在的に危険な環境では、高所にいるときの破片の落下や積荷の破損からオペレーターを保護するために、オーバーヘッド ガードが設置される場合があります。 必要に応じてオーバーヘッドガードも強化することができます。
10. フォークリフト付属品：（フォークリフトの部品）
場合によっては、フォークリフトで処理したい荷物に対して、数本のフォークでは機能しないことがあります。 アタッチメントを使用すると、特殊な材料の処理や製品の取り扱いにおいて、フォークリフトをより効果的かつ多用途に使用できるようになります。 これらのアタッチメントのほとんどは、追加の機能を提供したり、大型、重量、または通常ではない負荷に対するサポートを可能にします。 フォークリフトの安定性はアタッチメントによって大きく変わります。
11. フォークリフトフォーク：（フォークリフトの部品）
フォークリフトのフォークには多くの種類があり、各タイプには長さ、幅、深さ、容量などのさまざまなオプションがあります。
12. ランプ：（フォークリフトの部品）
フォークリフトには、用途に応じていくつかのユニークな種類のランプがあります。 最も広く知られているものの 1 つは、オーバーヘッド ガードに取り付けられたランプです。 このランプは、オペレータによって制御または制約される指向性光源です。 スポットライトと同様に、トラックのクロージャ、コンテナ、荷物の出し入れが行われるさまざまなスペースにスポット照明を提供するのに役立ちます。 屋外や夜間に運行する大型トラックには、自動車のような正式なヘッドライトが装備されている場合があります。
ほとんどのトラックには、ブレーキ、バック、方向転換を示すために赤と黄色のテールライトが付いています。 モデルとサイズに応じて、トラックの最高点に黄色または赤色の回転安全灯またはストロボ ライトが付属している場合があります。
13. フォークリフトタイヤ：（フォークリフトの部品）
フォークリフトのタイヤは、フォークリフトを安全かつ効率的に移動させるために必要な牽引力や足場を提供するのに十分重要です。 利用できるフォークリフトのタイヤの種類はほとんどなく、フォークリフトによってはタイヤのレイアウトが異なる場合があります。 ほとんどのフォークリフトは 4 輪ですが、限られたスペースで移動できる 3 輪レイアウトを備えた内部で使用されるフォークリフトもあります。
大まかに言って、フォークリフトのタイヤは次の 2 種類のいずれかです。
(A) 空気入りタイヤ
これらのタイヤは、荒れた凹凸のある路面にも対応できるトラクションを備えているため、屋外環境により適しています。 タイヤには空気を入れると膨らむものと、強い弾性を利用して作られたタイヤがあります。
(B) クッションタイヤ
これらのタイヤは、トラクションや足場が低いため、滑らかで平らな路面の内側で使用されます。 小さな回転半径が必要な作業スペースに最適で、メンテナンスも難しくなく、比較的安価です。
14. 警告信号と警報: (フォークリフトの部品)
作業環境内でリフトを使用する際に毎年多数の負傷者が発生しているため、フォークリフトの安全性は非常に重要です。 安全な運転を支援するために、多くのフォークリフトにはトラックの使用時に警報と信号が装備されています。 以下は安全目的で使用される警報です。
(A) 最大高さアラーム
このアラームは、吊り上げられた荷物がリフトの最大定格重量を超えているかどうかをオペレータに警告します。
(B) バックアップアラーム
リフトが後退するときに自動的に引き込み、近くの作業者や歩行者に警告します。
(C) 低消費電力
リフトサイクル全体を通じてパワーを維持することが重要です。 低電力インジケーター、たとえば、充電インジケーターや燃料計などは、燃料または電力が過度に低い場合に可聴音を発することがあります。
(D) ホルン
フォークリフトに搭載されている多くの警報や信号は自動的にロックされます。いずれの場合でも、ホーンはオペレーターによって抑制されます。 これにより、騒がしい環境やブラインドコーナーで役立つ追加の警告警告が可能になります。
結論
頻繁に使用される状況では、多くの部品の交換が必要になりますが、他の部品はフォークリフトの寿命まで持続します。 それにもかかわらず、購入したフォークリフトの部品に関する適切な実務知識と組み合わせた強力なメンテナンス プログラムと勤勉なサービスは、この事業から長期的な利益をもたらし、関係者全員にとって安全なものとなります。 フォークリフトに乗ってこのような運用が成功するにつれて、フォークリフトを整備し、正規の稼働状態に維持することは、どの組織にとっても重要です。 さらに、フォークリフトの作業の種類と動作条件のため、所有者とサポートスタッフはフォークリフトを使い続けるために構造と部品を理解する必要があります。
